Ayer en estas Historias de Reportero le presenté los datos oficiales de Pemex que exhiben que
la estrategia del gobierno federal para abatir el huachicol no ha servido.
Los datos oficiales de Pemex y la secretaría de Energía sobre el volumen de combustibles
recibidos y desviados por día no están disponibles. Sin ellos, no queda más que buscar por otro
lado, como analizar las ventas de Pemex: si hay menos gasolina y diésel ilegales, tendría que
haber subido el volumen de sus ventas legales.
Sorprendentemente, eso no sucede: las ventas de combustible durante los primeros cuatro
meses de 2019 son menores a las de los últimos cuatro meses de 2018. Es decir, se venden
menos combustibles ahorita, cuando según el gobierno ya se abatió 95% el huachicol, que
antes de que se implementara la estrategia federal para combatirlo.
Frente a ello, y para tratar de que alguien me dijera que esta teoría estaba mal, pedí a varios
economistas y especialistas en hidrocarburos que trataran de combatir lo que les estaba
planteando. Surgieron varias ideas sobre qué podría estar pasando. Ninguna prosperó como
explicación y todos al final, sorprendidos, coincidieron: los datos de Pemex exhiben que la
estrategia del gobierno contra el huachicol ha fracasado.
¿Qué otras explicaciones a la baja de ventas de Pemex resultaron no funcionar?
1. La economía se ha desacelerado. Y claro, ante peor economía, pues la gente consume
menos combustible. Pero si bien entre el último trimestre de 2018 y el primero de 2019 la
economía cayó tantito (y las ventas de combustible bajaron), también es cierto que entre el
primer trimestre de 2019 y el primer trimestre de 2018 el PIB (comparación anual) sí aumentó,
poquitito, pero aumentó, pero las cifras de venta de gasolina y diésel bajaron más que
proporcionalmente. Teoría desechada.
2. En enero no hubo gasolina por la estrategia antihuachicol, entonces cómo va a vender más
si ni siquiera hay. Pero el dato de enero es 707 mil barriles de gasolinas al día, tampoco tan
diferente de 730 mil barriles diarios de febrero, 723 mil de marzo y 745 mil de abril. Así, con 733
mil barriles promedio al día entre febrero y abril de 2019, tendría que ser que enero las ventas
estuvieran en aproximadamente 678 mil barriles al día para que eso explicara todo. Teoría
desechada.
3. ¿Y si la gente está comprando menos gasolina porque es más cara ahora? La gasolina tiene
una demanda-precio inelástica, es decir, se necesita tanto que la cantidad que se comercializa
casi no responde a movimientos de precio. ¿Y si la gente sencillamente está comprando menos
gasolina? Se vería en el PIB. Y no se ve. Teoría desechada también.
29/5/2019.
Las cifras de baja de ventas son cifras de Pemex, ¿y si están comprando ahora directamente
combustibles al extranjero? No dan los números, porque según un estudio de la Cofece de
enero de 2019, aunque 75 marcas distintas a Pemex venden gasolina al consumidor, Pemex
abastece el 94% de ese combustible, es decir, las extranjeras sólo tienen una participación de
6% en el mercado. Tendrían que haber duplicado su negocio y estar vendiendo alrededor de
120 mil barriles al día, cuando en realidad están vendiendo menos de 50 mil barriles. Además,
las cifras del SIAVI (donde se reportan exportaciones e importaciones) de la Secretaría de
Economía lo detectarían y no lo hacen. Teoría desechada.
5. ¿Hay menos coches? No. En marzo de 2019 había 300 mil vehículos más en que en
diciembre de 2018, según el Inegi. ¿La gente usa menos el coche? No hay ninguna evidencia
de eso. Basta ver la contaminación (ja). ¿Hay menos gasolineras? Tampoco. La cifra se
mantiene estable en alrededor de 12 mil. ¿Hay exceso de inventarios? Tampoco, porque la
capacidad de almacenamiento es limitada (tres días en promedio, algunos 5 días), y sí los
usan. Teorías todas desechadas.
Apuntalando lo expresado ayer, en síntesis, la explicación más robusta es que la estrategia
contra el huachicol no ha funcionado.
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